近年来新能源汽车的发展非常迅猛，其渗透率在逐月提高，不仅在乘用车领域已经取得主导地位，销量增长势头强劲，预计在今年底前其渗透率将超过40%，而且在商用车领域新能源汽车取得的优势也慢慢变得明显，城市新增大客车市场已基本被电动大巴车占领，在轻型卡车市场和大型卡车、城市专用车辆市场，电动汽车竞争已经势不可挡。
特别是随着某新能源汽车公司20万辆商用车基地的建成达产，必将促进商用车向电动化的趋势加速发展。现开辟一个专栏，介绍新能源汽车的制造工艺知识，欢迎网友们参与讨论及投稿。 新能源汽车整车制造工艺范围 本文所指的新能源汽车是指区别于主要是采用传统石化燃料作为动力源而言的汽车，包含纯电汽车、插电混动汽车、氢燃料电池汽车。纯电汽车具有优良的驾驶性能、绿色环保的特性，成为了慢慢的变多人购车的第一选择，但电动汽车的电池成本过高，要使用到锂、钴、镍等贵金属，同样配置的电动汽车价格比燃油车要高得多，随着动力电池技术的持续不断的发展，电池成本降低后，电动汽车将会得到更快普及。插电混动汽车是具有了纯电汽车和燃油汽车的双重特征，这种车型可油可电驱动，且充分的发挥了发动机的中高速的燃油经济性和电动汽车快速起步及低速行驶时的优良性能，在充电桩还不够普及、充电不是很方便的情况下，仍然有很大的发展空间。氢燃料电池汽车是未来汽车的一个重要发展趋势，但目前存在的主体问题有氢动力总成成本过高、加氢站太少、高压氢气运输困难等，这类新能源汽车的普及需要一个较长的市场培育和降造成本的过程，暂时还没有规划在主流大批量生产线上生产氢燃料电池汽车。
虽然纯电汽车和插混汽车的动力系统有很大的差别。但在在实际的工厂中，通过产线改造和设备适配，这两种车型是可以混线生产的。相对来说插混车型既有燃油驱动系统，又有纯电驱动系统，装配零件更多，工艺更复杂，需要对过程质量采取更为严苛的管控措施。
新能源汽车整车制造工艺一般包含冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺、动力总成工艺、动力电池工艺。这些工艺过程事新能源汽车制造的必要环节，每一个工艺过程的制造效率、成本、质量都会体现在新能源汽车整车上，也决定了其品质的优劣和竞争力的强弱。好的汽车不仅是设计出来的，更是好的工艺制造出来的。
纯电动、插电混动、氢燃料电池汽车之间的制造工艺区别 纯电汽车、插电混动汽车、氢燃料电池汽车都是装有动力电池的，只是各动力电池的容量不一样，采用纯电驱动的行驶里程有很大的差别。
在整车制造工艺上这三种车型的车身零件和结构有很大差别，但其冲压工艺、焊装工艺和涂装工艺几乎相同，可以共线共设备柔性生产；而其总装工艺要设计不同的工位数，而且要设计车型专用工位，虽能共线混流生产，但混线生产时会降低生产效率，比如装配氢气灌的工位及设备，在装配纯电和混动车型时是用不上的；装配混动车型的燃油系统、排气管系统的工位及设备在装配纯电车型也是派不上用场的。因此在工艺规划时需要结合公司的产品发展规划做到合理的设计，避免浪费。
新能源汽车制造工艺的研究内容 汽车制造工艺是研究怎么样最经济地把原材料加工为优质汽车零件和商品汽车的制造方法和过程控制的科学,它涉及制造原理、流程、条件、效益，也就是要解决能不能加工?怎样加工? 用什么方法加工、花多大代价加工、怎么检验测试等一系列问题，并落实到由工件、工装、工具、设备、仪器所构成的工艺系统中，大多数表现在工艺技术、工艺装备、工艺管理三个方面。
对于一件成功的汽车产品来说,它的价值不仅取决于使用材料本身和产品设计，更取决于它的制作的完整过程一制造者对于材料的利用、加工操作的经验和技能。产品设计和制造工艺它们相辅相成，互为支撑，是生产优质汽车的必要条件，缺一不可，忽略哪一方面都会给公司能够带来灾难。
新能源汽车制造五大工艺的研究对象不仅包含了工艺流程中的时间、速度、能源、方法、程序、手段、质量、环境、安全、工艺管理等一切与商品生产有关的因素，而且还包含制作的完整过程的数字化技术、制造大数据应用与趋势预测、人机一体化智能系统场景的规划及落地等，向着数字化制造、智能制造方向转型升级。
工艺路线是指产品或零部件在生产的全部过程中，由毛坯准备到成品包装入库经过企业各有关部门或工序的先后顺序，制造地点及内制/外制分工等。零件工艺路线的划分也往往伴随着制造利益和责任的划分和转移，如确定内制路线，决定了该零件是在厂内制造，需要由厂内的人员负责完成该零件的工艺设计、投资、制造、检查、物流、管理的全部工作，同时也享受由此带来的劳动增值；如确定为外制路线，该零件的工艺设计及其所有的制造工序都由外部供应商承担，该零件的劳动增值和供货质量责任也由供应商承担。确定工艺路线分工与公司的发展的策略紧密关联，也与怎么样做成本核算有关。国内大部分的汽车公司大部分的零件是外制的，但有一家最近很火的新能源汽车企业却反其道行之，其大部分的零部件都是自制的。如车身上的大、中、小冲压件都是在自家冲压工厂生产的，车身上的各焊接总成也是在自家的焊装工厂制造，车轮总成的分装也是在总装工厂完成自动分装并自动输送至装配工位等。
是指汽车企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划，一般按年度生产纲领做规划或制订计划。比如要规划一个年产各类汽车40万辆生产纲领的基地，不仅基地内的各生产工序都要按同样生产纲领进行设计和运行，基地外的配套厂家也应该具备同样的生产和供货能力，而且整车的销售经营渠道也必需畅通，也就是产、供、销都要达成同样的规模才可能正真的保证生产纲领的实现。
生产纲领与作业班次、生产节拍、工作天数、设备综合开动率等关联，作业班次有单班、双班、三班生产制。工作天数是指一年内除掉国家规定的节假日后的工作日，这是国家规定的标准工作日，但每家企业往往会有自己的工作日历。在进行工艺设计或安排生产计划时，一般以生产线一年总生产时间即年时基数做为满足生产纲领的一个重要条件，比如标准年时基数：251天*7.5小时*2班=3765小时，或251天*7小时*3班=5271小时；最大年时基数：300天*7小时*3班=6300小时。在做工艺设计或生产安排时，一般按年时基数5000小时做为输入条件较常见，实际上班时间可以通过加班进行调节。
生产节拍是指汽车制造流水生产中，相继完成两件制品之间的时间间隔，一般以秒计，比如一条生产线秒就可以生产一辆车或部件。生产节拍是与生产纲领紧密关联，（年时基数/生产节拍）*设备综合开动率=生产纲领。实际在做的工作中为了更直观表达和方便计算，常常用每小时生产汽车的辆份数即JPH来表达 ，如一条60JPH的生产线就是表示该产线辆车，用每天计划生产的小时数乘60JPH就能得出日产量，用年时基数乘60JPH就能得到年总产量。4.工艺合件
工艺合件一般是由工艺提出的将两个或两个以上单独设计的产品零件组合成一个供货模块的部件，并定义一个唯一的工艺合件号。汽车产品设计师在开发设计零部件时往往是根据功能要求进行分项设计，工艺上出于便于模块化供货、方便制造、更好地保证制造质量、更好的经济性等原因，往往会根据生产线的真实的情况提出工艺合件定义需求申请，经有关部门研讨同意后，形成完整的车型工艺合件清单，并组织实施。，很典型的合件有仪表板总成合件、座椅总成合件、车轮总成合件、前保险杠总成合件、后保险杆总成合件、顶棚总成合件、前托架总成合件、后托架总成合件等，车身前地板总成合件、后地板总成合件、及其它车身钣金件合件。
是指在产品技术设计阶段，工艺人员对产品和零件结构工艺性做全面审查并提出意见或建议的过程，工艺性分析是同步工程设计的一部分。主要包含产品结构是不是可制造，是否有明显的制造质量风险、现有的设备能否满足规定的要求、需要采取哪些工艺措施才能满足产品要求、需要补充哪些工具工装才能生产、该产品结构是不是在其它车型上出现过质量上的问题、要不要特殊的材料、生产线的通过性审查及改造方案、会否产生运动干涉、工具可达性核实等等，现在可通过数字化工艺设计平台做产品的工艺性分析，并进行虚拟验证和输出改善或改造的技术方案。
是指根据汽车产品设计图及其要求开展该产品的制造技术及制作流程与工艺的方案策划及计划，包含产房、生产线、工艺设备、工装/工具、工艺流程及过程控制等的规划设计工作。工艺装备是指产品制作的完整过程中所用的各种生产线、专机设备、智能工作站及工装夹具的总称。工装夹具设计是指包括生产车型所需的夹具、刀具、模具、吊具、托盘、量具、检具、辅具、工具和工位器具等技术设计及选型工作。而工艺设计则是根据工艺规划开展车型制造所需的编制各种制造工艺文件和设计工艺装备技术规格或图纸的过程，是工艺规划落地重要环节。
总之，新能源汽车制造工艺规划及设计需要有新的思维，在传统工艺的基础上确立新的目标，随着产品的创新进步，工艺的创新也必须更上一层楼，需要采取比较有效的工艺措施提质量、降成本、提效率、保安全，为新能源汽车使用安全上好保险锁，为提升产品竞争力增添力量。
关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车整车制造工艺之——基础工艺知识介绍！
在7月20日的上半年全国能源经济发展形势发布会上，国家能源局规划司司长江冰透露，《新兴能源产业规划》已形成成熟稿，正准备上报国务院。该规划提出，从2011年至2020年，该规划提出，从2011年至2020年，将累计增加投资5万亿元，每年将可增加产值1.5万亿。 近期资金流向可能逆转！每日最新资金热点揭秘！想知道最新大单情况吗？下一个热点板块会是谁？点评：由于到2020年计划投入的5万亿元大多数都用在新能源开发，包括核电、风能、太阳能、生物质能，升级传统能源，洁净煤、智能电网和电动汽车的产业化。从全球来看，新能源汽车的市场占有率在不断加大，我国也出台了有关政策大力扶植新能源汽车产业，这些都为动力电池的发展提供了极大的机遇。
当人类习惯了使用火带给日常生活给来便利，地球上亿万年的化石能源就逐渐开始被消耗。 就汽车行业而言，2019年底国内汽车保有量2.6亿辆，消耗的各类燃油不可估量，带来的环境问题以及能源短缺的风险日益严峻。 作为化石能消耗的“主力军”——汽车产业的蓬勃发展是重要的因素之一。伴随着用户怎么样才能做到污染物更少，噪音更小的诉求，电动汽车成为重点考量的对象。那么应磷酸铁锂还是三元锂电，各有长短。但部分眼光更加长远的政府和企业则同时致力于氢燃料电池电动车的研发，作为有可能见到氢能汽车量产的当代青年，对其知道是十分必要的。 一、氢发动机的工作原理 虽然发电的方法不一样，但氢能最终也将转化为电能驱动车辆行驶。 在汽车行驶的
的未来之光？ /
通常情况下，只有当汽车行驶过程中发生碰撞，而且达到一定强度，才会触发安全气囊传感器接收撞击信号，导致气囊弹开，起到保护人体的作用。 但浙江发生了这样一则极端案例，杭州市民马女士一辆买来才半年的特斯拉准新车，在等红灯时，8个安全气囊突然全部弹出，导致车上两人车手臂被擦伤。车主表示，还好不是在高速上行驶，否则后果不堪设想。 据@青年时报 报道，该车于去年11月购买，型号为MODEL X90D，裸车价为110多万。5月18傍晚，在路口等红灯时，车辆内部8个安全气囊全部弹出，车内5个人里有2个人的手臂受到了不同程度的擦伤。 不过，事情发生至今已经1个月多了，一直迟迟等不到特斯拉方面对事故的调查的最终结果。 对
据外媒报道，在2020年CES展上，Comma.ai公司推出了最新版本的辅助驾驶硬件（套装） - Comma Two，具有更加友好的界面且更容易安装。该款硬件具有一个前置摄像头，与一款智能手机的大小类似，可安装在汽车挡风玻璃上，显示前方道路状况并突出显示目前所在车道、车速和限速信息。 为激活Comma Two，第一步是要下载免费开源软件Openpilot（半 无人驾驶 系统，可替代OEM的高级驾驶辅助系统）。该软件可以让讴歌、克莱斯勒、本田、Jeep、起亚、斯巴鲁和丰田的许多车型能够在没有驾驶员干预的情况下加速、刹车并保持在车道内。 为启动Comma Two，只需按下汽车自带的巡航控制管理系统上的“设置”按钮。Comma Two
特斯拉Model 3产量一直都是非常关注的问题，现下传闻产能问题获益解决，特斯拉Model 3产量将飞速增加，将开启全面预定模式。 11月初，特斯拉公司明确说， Model 3量产的最大瓶颈是在内华达州的超级工厂的电池模块生产环节 就在这两天，特斯拉在超级工厂的电池生产合作伙伴松下（Panasonic）表示，生产自动化已经取得一定进展，他们现在预计产量将“很快”就会增加。 马斯克曾暗示问题出在超级工厂 上个月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）暗示，特斯拉在内华达州的超级工厂有极大几率会出现问题，在那里，Model 3电池组和驱动装置正在生产中。 在本月早一点的时候特斯拉的股东信中，他们证实这是最大的瓶
中电瑞华电子科技有限公司（以下简称中电瑞华）开发的新能源汽车充电桩测试解决方案自2014年进入相关应用市场领域以来，以其独到的技术优势和及时到位的服务获得了行业内客户的赞誉，目前该系统的上限功率测试已达90kW，可模拟测试不同充电设备的输出，如恒流转恒压、恒流、恒压、快充等方式；完全模拟充电桩真实带载情况，除定电流（CC）、定电压（CV）、定电阻（CR）及定功率（CP）工作模式外，还增加了CZ定阻抗模式，模拟感性或容性负载，且带载斜率可设置,并可对充电桩的通讯部分来测试，以及CAN通讯物理层的分析测试。 在国家及各地政府对新能源汽车行业的政策性扶持背景下，新能源汽车获得了长期稳定向好发展的环境。但目前充电基础设施建
前不久，国务院办公厅印发《新能源汽车产业高质量发展规划（2021－2035年）》明确了对新能源汽车产业链多领域的鼓励支持，展示出一个非常积极的信号：此后国内新能源汽车的发展趋势将覆盖全产业链、全场景并向能源的多元化发展。可以说，新能源汽车既是全世界汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高水平发展的战略选择。 Bloomberg预测，2038年新能源汽车的销量将超过燃油汽车销量 自国家补贴从去年开始大幅退坡之后，新能源车市场经过了去年下半年到和今年上半年的下滑和盘整，也开始步入到更为健康和良性的产品和市场驱动的阶段。“提高新能源汽车核心技术，是我们与发达国家品牌抗衡的必要条件。”富士通电子元器件(上海)有限公司产品
2011年，随着比亚迪汽车光环的幻灭，本土纯电动新能源汽车产业曾一度陷入低迷状态，饱受争议。但正像富士通半导体市场部产品经理丁洁早最近在深圳一场题为“2012产业和技术展望”媒体研讨会上指出的，“尽管最近几年新能源汽车受到很多挑战，包括电池技术瓶颈、汽车成本尚高、基础设施还不够完善等，但实际上无论从国家政府层面还是汽车厂商，发展新能源汽车的愿望是没有变的，而且依然很迫切，因为能源安全和环境污染问题刻不容缓。” 新能源汽车所面临的这些挑战必将推动半导体厂商、汽车厂商甚至是商业运营相关方面（如国家电网、中石油、中石化）通过种种技术和商业手段设法解决，而国家还有地方政府对于新能源的补贴依旧会不断加大。“油价日益上调，特别是
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